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最容易发生意外的地方是...

 时间:2023年03月01日 

  根据RightShip的最新数据,所有海事事故中有一半发生在港口和码头。据百度资料,RightShip是一个在全球海运行业内崇尚安全和效率的船舶评估机构,成立于2001年,总部位于澳大利亚墨尔本。

  港口和码头是事故高发地

  RightShip的数据显示,2022年有2,400起事故被记录在案,半数事件发生在港口和码头环境中的船只,其中大部分(813起)是在港口和码头停靠时发生的。港口和码头内的其他事故发生在使用港口设施、在锚地等待或船舶港口过境期间。其余一半的事故发生在船舶在海上时。

  港口和码头内的其他事件发生在使用港口设施、在锚地等待或港口过境期间。剩下的一半事件发生在船只在海上时。

  RightShip从各种主要来源收集其全球事件数据,包括国际海事组织、港口国控制 (PSC)、船级社、船旗国、船东和管理人员的自我报告。

  RightShip的港口和码头经理说:“尽管许多较大的港口每天都被用来管理不同运营和安全标准的船只,但数据显示,当船只在港口边界内时,固有风险比我们之前想象的要大得多。其中许多风险都超出了港口的控制范围,他们需要做好处理问题的准备,同时还要确保所有设施的运营不会中断。”

  据RightShip称,港口当局意识到安全漏洞可能对海员和岸上人员的生命造成危险。

  RightShip强调,事故可能导致延误、污染或财产损失,这不利于港口管理团队希望将船舶吸引到其港口和码头的商业目标。

  许多港口当局以及港口和码头内的运营团队希望采用高运营标准,以减少复杂和固有的风险,并保持高运营绩效。

  RightShip声称港口和码头需要有效地收集信息以规划和管理风险。“如果你能在接受船只靠泊之前评估问题,并采用离港记录,你就可以为风险做好计划,而不是简单地接受‘事故发生’。”

  国际海上运输货物面临诸多风险

  ●自然灾害风险:风暴、海啸、海盗、船舶碰撞等情况可能导致货物受损、丢失或者延误。

  ●货物损坏风险:货物包装保存不当、温度过高或过低等情况可能导致货物受损或者失效。

  ●突发事件风险:战争、恐怖袭击、政治动荡等情况可能导致航行取消或者延误,以及货物被扣押等问题。

  ●其他风险:海关清关问题、合同纠纷等情况可能导致货物滞留或者被扣押没收销毁等。

  降低风险从哪些方面着手

  为了降低这些风险,国际海上运输货物需要采取以下措施:

  1建立完善的物流运输管理体系,保证整个物流流程的安全、高效、有序。

  2选用专业的船公司和货代公司与之建立稳定的合作关系,获得更好的服务和保障。

  3选择适当的货物运输保险,保证在货物损失或延误的情况下得到赔偿。

  4对货物进行妥善包装和正确标识,保证货物在运输过程中的安全和可追溯性。

  5遵守国际法规和合同规定,以降低因违反相关规定而引起的法律等风险。

  总之,国际海上运输货物的风险较高,需要货主和货代公司密切合作、共同把控风险,并采取必要措施降低风险,以保证货物的安全运输和按时到达。

 

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