近期全球海运市场迎来集中涨价潮，达飞、赫伯罗特等头部船公司相继调整运价，地中海航运（MSC）更是在12月内两次上调远东至欧洲及地中海等航线运费，引发货主与行业关注。

12月1日起，MSC 率先启动首轮调价，覆盖远东港口（含日本、韩国、东南亚等）至北欧、地中海、黑海及北非地区港口。当时20英尺小集装箱（20DV）至北欧的基础运价为1860美元，40英尺大集装箱（40DV-HC）为3100美元；西地中海、亚得里亚海等航线小柜运价2975美元，大柜3950美元，其他航线也同步有不同幅度上调。

仅隔28天，MSC在11月29日再发公告，宣布12月15日起启动第二轮涨价，覆盖航线与首轮一致，但涨幅更显著，有效期至12月31日。

从具体运价看，远东至北欧的20英尺小柜涨至2100美元，较12月1日多了240美元；40英尺大柜升至3500美元，涨幅达400美元。西地中海和亚得里亚海航线调整幅度更大，小柜从 2975 美元涨到3375美元，涨了400美元，大柜从3950美元跃升至4750美元，一下子多花800美元。

东地中海、黑海航线也有明显上涨，东地中海小柜和大柜均较首轮涨300美元，分别至3100美元和4400美元；黑海小柜涨300美元至3150美元，大柜涨600美元至4500美元。北非地区中，阿尔及利亚航线小柜涨500美元至4675美元，大柜涨1000美元至6950美元，是此次涨幅最大的航线之一。

此次二次涨价，既呼应了市场对欧洲需求回暖的预期，也与欧盟排放交易体系（ETS）即将升级、船公司成本增加有关。对货主而言，短期内两次调价意味着物流成本上升，需提前规划订舱！