以后走加墨转美这条贸易线的朋友们可能要遭罪咯，因为最近美国对绕路进美国的货物，打算加税了！

过去一些企业为了省下美国港口的维护费（之前说的 HMT 税），会把从国外来的货物先运到加拿大或墨西哥的港口，再通过卡车、火车走陆路运进美国。这么一来，原本该交给美国的港口维护费就绕过去了。现在特朗普政府想堵上这个口子，计划对这类经加墨陆路入境的外国货物，额外征收约10%的税费，理由是要公平竞争，同时帮美国港口抢回流失的业务、创造岗位。

其实这不是美国第一次对加墨动心眼了。早从去年开始，特朗普就多次折腾关税：一会说要对加墨商品加25%关税，一会儿又暂缓30天谈判，到了3月还搞出 “符合美墨加协定的商品免税，不符合的征10%或25%”的规则，光过渡期就变了好几次。所以这次更像是之前关税政策的延伸——都是想通过税收手段，把更多利益留在美国本土，尤其是保住港口和物流行业的饭碗。

不过大家最关心的还是这事定没定下来，目前看，政策已经启动但没完全定死。一方面，特朗普政府确实有明确的依据——2025年4月就签了《重振美国海运主导地位》行政令，2026年1月也已经开始推进执法措施，甚至加拿大在2026年1月已经宣布反制措施（之前对美国商品加过25%关税，现在还准备继续应对），说明美国这边确实在动真格。但另一方面，从过去的情况看，这事还有变数：比如2025年对加墨的关税就有过“暂缓过渡期”，墨西哥也增派了边境警力跟美国谈判，未来不排除双方继续拉扯，甚至美国调整征税的时间或比例。

未来，如果征税落地，那些靠加墨转运的商品（比如部分家电、日用品）成本会涨，竞争力势必下降，所以做跨境物流的企业可能需要重新规划路线，要么多交税，要么改走美国港口，时间和成本都会受影响。

接下来几个月，咱们都得多关注美国海关的最新通知，还有加墨两国的应对措施——毕竟贸易政策从来不是一方说了算，拉扯还可能持续一阵。