春节前夕华南外贸出货高峰遇难题，盐田、蛇口、南沙三大核心港口自28日起全线陷入拥堵，提还柜约号一号难求。

盐田港的还柜预约号成了香饽饽，每日放出的1500个还柜号，刚上线一小时内就宣告抢空。港外的卡车排起长龙等待进闸，坪盐通道常年处于饱和状态，拖车司机往往要耗上大半天才能进场作业，同时拖车费用也跟着涨价。

蛇口港同步进入全员抢号状态，堆场容量早早逼近饱和，进闸排队成了常态，拖车资源也格外紧张。旗下赤湾码头更是直接发布预警，多条航线因为超收暂停办单，明确告知货主当前无法办理相关船期的手续。

三大港口中南沙港拥堵情况最为严峻，二三期码头彻底爆场，为了缓解作业压力，码头紧急出台多条严厉新规。最核心的是缩短还重时间，从原来开船前7天可还重，调整为仅接收开船前5天的出口重柜预约进闸，同时推出严格的取消提柜处罚规则：司机取消1次提柜将被禁入码头3天，取消2次禁入7天，若是所属公司累计取消3次，该公司所有车辆都会被禁入7天，严苛的处罚让拖车公司和货代不敢轻易取消预约，目前已有不少同行直接暂停接收南沙港的新订单。

业内人士分析，此次拥堵核心原因是船公司应对节前货量不确定性，盲目超量放舱，华南至美线、欧线的放舱量比码头实际承载能力多出40%-60%，直接导致码头作业超负荷运转，堆场和闸口都不堪重负。在这里特别提醒广大货主，务必要提前规划出货时间，仔细核对船期确保符合还重要求，预留1-2天缓冲期，避免因码头拥堵、费用上涨造成不必要的损失。