从西非至欧洲航线上，苏伊士型油轮运量的上升，持续填补因美国油品消耗下降导致的运量缺口。由于八月下旬租家纷纷定船载运尼日利亚以及安哥拉地区的原油，经纪行期待着这周运量能继续上扬。一位经纪人介绍说，前两周苏伊士型油轮船东饱受现货市场租价疲软之苦，因此地中海和北欧货量的上升成为“市场见底的征兆”。

 

　　一位伦敦经纪人透露说：“市场很冷清，但是仍有生意可做，况且船舶也有成交需求，随着市场底部的显现，8月西非至欧洲航线现货市场也将见底，这对于该航线的船东来说，收益将否极泰来。”8月25日前的待载货物大多都找到了自己的船舶，其中，ExxonMobil, Petrogal 以及 Eni上周分别预订了几艘载运原油从西非运至欧洲的船舶。 

 

　　然而，该经纪人表示，预计这周还将有8月25-31日起运的货量流入市场。通常，大量原油货量是从西非运往美国的，这也是波交所发布的苏伊士型油轮基准航线定为尼日利亚至美国东岸费城的原因。

 

　　但是，由于美国油品消费者倾向于购买更便宜的汽油，并且上个月国际能源署在美国市场投放了3000万桶库存油品，使得美国油品进口需求下降，进而导致该航线苏伊士型油轮租船量减少。相反，西非的油品更多运往欧洲，另外由于利比亚内战爆发，生产萎缩，西非还生产类似利比亚生产的轻质原油。

 

　　该经纪人还说：“在过去的几个月内从西非运往欧洲的油品量大大高于运往美国的油品量。”经纪行报告上周市场亮点聚焦在部分8月底起运的西非至欧洲的成交上，例如，ExxonMobil预订了一艘2011年建，158,700载重吨的“Anemone”号轮，载货日期为8月22号，成交价W70。

 

　　上周，经纪行还介绍说，Trafigura也以相近的运价成交一艘2010年建，156,644载重吨的“Blue”号轮。根据波交所船东盈利状况来看，上周运载130,000吨油品从西非至美国大西洋沿岸的苏伊士型油轮，成交价为W70.5，盈利8,049美元/天。

 

　　由于租船量的不足，两周以来运价始终在W70一线徘徊，使得西非地区船舶运量供大于求。伦敦经纪人说：“每单货都有足够多的船舶待运。”他还指出，船东很可能瞒报了部分成交量，目的是对市场评估机构隐瞒部分低价的成交记录，以防平均成交租价被拖累到更低的水平。北半球夏季来临，大多交易商，租家以及船东相继休假，这将对市场基本面不利。该经纪人说：“我们在短期内将面临一个较为清淡的低谷时期。”