上月，在全世界范围内的商船新造订单量，时隔20个月以来，呈现最低水平。根据23日的克拉克松统计，在7月全世界的商船订单量为1,578,540CGT（67艘）。这是在今年的每月订单量中，最少的订单量，同时2009年11月以后，时隔20个月以来最低的水平。

 

　　与上月相比，以CGT为标准，减少53%，与去年同月相比，减少60%以上，去年7月的商船订单量为420万CGT（190艘）。

 

　　据分析，暑假、在上半年的订单大幅增加而带来的暂停现象、对全球经济的不安心理增加等这些就是使订单量减少的因素。

 

　　船舶业界的主要顾客，欧洲船东，每年休一个月以上的长期放假，因此每年夏季是船舶业界的淡季。

 

　　另外，今年在夺回第一位置的韩国船舶业界也在7月仅获得1,006,007CGT（19艘）订单，与去年同期1,999,011CGT（55艘）相比，大幅减少。

 

　　韩国现代重工、三星重工、大宇造船海洋等巨头3个船厂，在商船领域，分别获得3艘集装箱船、6艘LNG船、4艘LNG船。

 

　　对此，韩国船舶业界的相关人士表示，订单量的减少没有什么特别的原因，只是季节性的问题，且上半年的接单业绩特别好，因此现在可能是属于暂停阶段。还有去年仅为5艘的LNG船订单，在今年约有40多艘，LNG船的订单还在下半年也持续增加。