重庆市政府出资6000万元补贴航运企业，重庆打造物流成本最低城市再出举措。市交委8月30日称，从31日起，凡在寸滩保税港区装卸集装箱的船运公司和货代公司，都可以申请码头作业费财政补贴。根据集装箱的不同大小，补贴标准也不同，最高补贴365元/个。

　　装卸费最高补贴三成

　　寸滩港是长江上游第一大集装箱港，重庆和周边的企业要想组织集装箱走水路沿江而下，都需给港口交一笔装卸作业费。

　　30日上午，位于寸滩港的重庆航运交易所内，市交委综合运输处副处长刘良平向各大船运公司和货代企业通报称，市政府决定，对寸滩保税港区集装箱码头装卸作业给予资金补贴。简单地说，今后凡是在寸滩从事集装箱中转、运输的船运公司和货代公司等，都可领取到一笔补助资金。

　　重庆航运交易所董事长何升平表示，按照集装箱的大小、重量和目的地不同，补贴标准也不同。比如20英尺的外贸空箱，原先的装卸作业费为237元，现在财政给予31元的补贴；40英尺的外贸重箱，原先需1065元，现在补贴365元，补贴幅度达三成多。

　　政府年补贴6000万

　　“政府给予财政补贴，实际上是变相降低港口装卸作业费。”何升平表示，此举将大大降低船运公司和货代公司的物流成本。

　　寸滩港去年的集装箱吞吐量达50万标箱，预计今年可达58万标箱，测算下来，全年财政补贴总额度为6000万元左右，补贴资金将由市财政列支。市交委表示，若补贴超支，也可报市政府同意后执行。

　　目前在长江内河支线上做生意的船运公司众多，包括民生国际物流运输代理有限公司、太平洋、长航、重庆集海、中远、中外运等。按此优惠政策，每年能帮企业降低多少成本呢？有船运公司算了笔账，大公司一年可省上千万元，小公司也有上百万元。

　　民生国际物流运输代理有限公司副总经理刘万洪说，该公司每年从寸滩港发往全球的集装箱为19万～20万标箱，其中60%是外贸箱、40%是内贸箱，按照政府出台的优惠政策计算，每年可为公司节约上千万元成本。

　　“因燃油费上涨、用工成本上升等因素影响，目前多数长江内河支线船运公司都徘徊在亏损边缘。”刘万洪透露，降低作业费，对所有船运公司就像一场“及时雨”，将产生积极影响。