美国加州长滩港港务局行政总裁施瑞潮（Steinke）昨日在接受彭博社采访时，对于今年圣诞节期间美国是否能如往年一样出现销售高峰，表示担忧。他说，“不确定”或许是形容当下长滩港吞吐量下降最合适的词汇。美国经济仍不稳定，长滩港是美经济的“晴雨表”。据长滩港早前货量报告，业界预测美国今年圣诞节期间的销售目标将难实现。

 

　　长滩港7月份入口货柜量下跌1.2%之后，施瑞潮亦表示担忧，他表示，该状况或许在8月份仍将持续。零售商由于担心消费能力持续走低，因而撤销了许多订单。而今年航运需求降低，许多货柜运输商放弃了以往货运旺季的货物争夺战，不必为了满足日渐扩大的亚洲与美洲之间的货运而争相扩大运输船队与运力，这其中也包括全球最大的承运商马士基航运。而往年的航运高峰通常出现在7月末或8月初，一直持续到10月份。

 

　　长滩港和相邻的洛杉矶是美国最大的两个外贸港口，货柜吞吐量占全美国港口货柜总吞吐量的40%。施瑞潮表示，长滩7月份的统计数据令人失望，而8月份的港口表现及货运势头亦不容乐观。

 

　　洛杉矶港发言人简贝尔表示，洛杉矶港7月份进口货柜量跌至35.76万箱，跌幅3.17%，8月份的数据将于数星期后公布。洛杉矶港有近一半的货物来自中国，有服装、家具和玩具。

 

　　贸易商推迟入货时间

 

　　东方海外作为在长滩港拥有运输点的航商，虽然贸易商推迟了专为假期而入货的时间，仍然预测将会有小幅的货运回升。该公司顾问沈志澄预计年底货运会上升，该公司营运的泛太平洋线运量约占公司整体航线运量的85%。

 

　　台湾长荣航运表示，日渐回升的需求会促使航运商加收额外的附加费用。同时，台北方面亦体会到，在消费者开始为假期作准备的同时，行业内后续的订单需求也呈现上升趋势。在长滩港亦有货运点的韩进航运，也报告8月份泛太平洋地区的货运量较7月份而言有回升，需求料一直持续至年末的假期。

 

　　此外，全美零售商联会（NRF）亦预测，9月份全国各主要港口的入口货柜量将上升10%，而在10月份将上升8%。

 

　　根据彭博的统计数据，长滩港去年8月处理了31.12万入口货箱，这是自2007年10月以来的最高纪录。去年长滩港总体的货箱吞吐量上升至620万箱，升幅24%；而洛杉矶港则提升至780万箱，升幅16%。长滩港今年的出货量在7月份上升了4.7%，但即使维持这样的上升率，该港都无法再达到它2007年创下的高于730万箱的一项纪录。