综合媒体12月1日报道，欧盟11月30日称，将按照世界贸易组织（WTO）裁定的最后期限，即12月1日除去为空客提供的某些补贴。

 

　　WTO以12月1日为限，要求欧盟方面服从裁决，因为WTO发现欧盟为空客公司发放的某些补贴对美国的利益构成了的严重的歧视。

 

　　欧盟贸易事务发言人克兰西（John Clancy）称，“我们已经表示，将按时全面地履行我们的责任。”

 

　　“我们一直在与德国、法国、西班牙和英国政府以及空客公司共同开展相关工作。”

 

　　“我们将公开法文，说明我们是如何在12月1日执行裁决的，并将其移交WTO和美国。”

 

　　5月，WTO诉讼机构维持有关欧盟的部分补贴，包括支援措施，不符合相关协议的规定，同时已经对美国的利益构成了威胁的调查结果不变。

 

　　同时推翻了关于德国、西班牙和英国为A380客机的开发提供资金构成出口补贴的指控。

 

　　WTO的调查结果在6月1日被主管处理该案的争端解决机构（Dispute Settlement Body）所采纳，给予欧盟六个月的时间向WTO上报将如何执行裁定结果。

 

　　预计在12月9日前，WTO不会对此作出评论。12月9日，WTO争端解决机构将会开庭审理案件。

 

　　美国飞机制造商波音（Boeing）称，其相信空客已经从180亿欧元（242亿美元）的违规补贴中获利，欧盟方面则指该数据只是被捏造出来的。

 

　　波音公司称，尽管6月1日WTO针对此次争端作出了初步的判定，但欧盟仍一直在为空客公司提供补贴，为空客公司A350飞机的研发提供了33亿欧元资金。

 

　　波音公司代理律师1日称，欧盟为空客A350的研发提供补贴资金违背了WTO对欧盟补贴案的裁定。

 

　　波音公司外部法律顾问诺维克（Bob Novick）称，关于欧盟为A350飞机研发提供补贴的疑问是与WTO裁定的执行相关的。他称，WTO工作组最初并未将A350飞机研发补贴的作为裁定依据，因为在WTO工作组进行裁定之前，该项补贴并未持续，并且当时也并无有关A250飞机的充分资料。

 

　　他称，“如果你们为A330飞机的研发提供资金并造成了曲解，那么你们会说不再未A330提供任何资金，而是将资金提供给被称为A350的飞机的研发。”

 

　　他补充称，“A350飞机的竞争机型是于A330的竞争机型完全相同的。”

 

　　关于政府出自支持航空竞争的纠纷已经持续七年之久，但解决纠纷仍然遥遥无期，因为欧盟针对美国补贴波音公司的诉讼仍在继续。

 

　　同时还要看欧盟执行WTO裁定的计划能否令美国满意，反过来也是一样。

 

　　克兰西称，“这将是一项意义重大的计划。我们预计，在WTO最终针对美国补贴波音公司做出裁定之后，我们将拿到一份同样意义重大的执行措施。”