在国内海运散粮运价不断下跌的同时，国际航运市场已经持续大挫，相关市场运价指数跌至金融危机以来的低点。

 

　　昨日，上海国际航运研究中心发表报告显示，1月份以来，国际干散货市场直线下滑，两周内累计跌幅创下新高。2012年伊始，全球经济未见起色，加之部分船东和货主尚未返回市场，运输需求持续缩减。另外，部分船东把本应去年年底交付的运力推迟至今年年初交付，运力供给过剩问题严重冲击国际干散货市场，供求矛盾加剧拉低市场运价，综合运价指数在大型船舶市场大跳水的拖累下持续下跌，目前直逼1000点大关。

 

　　据郭永红介绍，1月份以来，代表国际航运市场晴雨表的波罗的海干散货运价指数已不断下挫，“航运市场的冬天已经来临。”周一，波罗的海干散货运价指数下跌40点或3.8%，至1013点，为2009年1月底以来最低，今年开年以来该指数已暴跌近40%。

 

　　该人士认为，2012年国际航运市场仍将受到运力过剩和经济形势疲软的困扰，其中，中国对于国际市场原材料需求可能降低的预期对国际船运市场形成额外压力。