未来几年内，航空客运的增长速度要远远高于该地区国内生产总值的增速。据预测，未来20年内，拉美地区航空公司总客运量的平均增速高达6.9％，仅次于全球增长最快的中国市场。

　　在拉丁美洲，一个不断壮大的中产阶级正在崛起，为拉丁美洲航空市场的迅速壮大提供了强有力的支撑。目前拉美地区航空市场的发展阶段可以和20世纪50年代的美国，20世纪60年代的欧洲和20世纪70年代的日本相媲美，可以预见，一个美好的黄金时代已经来临。

　　拉美航空市场整合的第一阶段即将接近尾声，但航空联盟争夺市场的硝烟还远未消散。全球三大联盟在拉丁美洲的发展进入了一个关键阶段。

　　早在2010年，智利航空（LAN）与巴西塔姆航空（TAM）宣布进行合并，成立LATAM集团，三大联盟间的争夺战就此打响。业内都在纷纷猜测新成立的LATAM集团将要投向哪一个联盟。随着两家航空公司合并的日益临近，拉丁美洲的其它航空公司也开始感到有必要对自身在三大联盟的归属问题做出考虑。

　　从目前的情况来看，智利航空和巴西塔姆航空将在今年三月正式宣布最终的联盟归属。哥伦比亚与中美洲航空集团（AviancaTaca）则表示在五月将加入星空联盟。而六月份，阿根廷Aerolineas预计将成为天合联盟的一名新成员。预计到今年年中，拉丁美洲所有主要的航空公司都将加入到全球联盟中来。