进一步完善港口功能，发挥专业化码头集聚等优势，今年以来，大连港集团货物吞吐量稳步增长，为国际航运中心建设增添强劲动力。

 

　　大连港汽车码头“上汽中转库”正式投入使用，中转库占地面积两万平方米，距离码头泊位不过百米，上汽集团发往东北的商品车可在这里检测、存储和分拨。依靠完善的码头功能，汽车码头货源掌控能力显著增强，今年前两个月，共运输内贸商品车2万6千辆，同比增长近四成，大连港商品车内贸枢纽港地位不断巩固。

 

　　大连港汽车码头公司操作部经理 戴双成：“至少在东北占到90%的市场份额，通过和安吉物流的合作，争取能够把东北的商品车业务份额达到100%。”

 

　　汽车运输赢在“争先起跑”，油品转运依靠的则是“优势再造”。通过大力拓展原油保税、国际中转等新业务，进入2月，大连港油品生产运输扭转了去年以来的下降趋势，吞吐量快速回升。而随着长兴岛30万吨级原油码头和鲇鱼湾四个新建泊位陆续竣工，港口油品运输将进一步显现规模优势。

 

　　大连港油品码头公司党委书记 商剑飞：“全力发展大连港进口原油和成品油一个分拨的功能布局，支持大连港核心港区在原油进口分拨中转业务开展上，迈上更高的台阶。”

 

　　今年以来，大连港专业化码头建设也不断取得新突破：矿石码头40万吨级船舶航道疏浚工程完工，大连湾14、15区新泊位投入使用。硬件设施的完善，助推大连港主要货种吞吐量全线上扬。2月份，大连港集团共完成货物运输2515万吨，同比增长21%。

 

　　大连港股份有限公司市场部副部长 戚良：“从生产组织上来讲，我们加大了我们公共资源的整合和优化，适应市场发展的变化，货主需求的变化，整个集疏运系统的变化。”

 

　　今年，大连港集团力争完成货物吞吐量3亿吨，完成集装箱吞吐量800万标箱。