连续6年居中国大陆海运港口货物吞吐量第2位、世界海运港口第4位；海运集装箱吞吐量由2005年的世界第15位提升到2009年的第8位，今年有望跻身世界前6位。一连串的数字表明，“十一五”时期是宁波港口历史上基本建设投入最大的5年，也是综合经济实力提高最显著的5年，更是国际国内地位提升最明显的5年。

　　五年间，宁波海运港累计投入133亿元用于港口建设，构建起了海运集装箱、矿石、石化、煤炭、件杂货运输“五大体系”。其间，宁波海运港平均每年有2至3个集装箱泊位投产，形成了综合、立体、可持续发展的海运集装箱运输服务体系。至2009年年底，宁波海运港核定货物吞吐能力和海运集装箱吞吐能力分别达到32873万吨和762万标准箱，分别是2005年的1.9倍和1.8倍。

　　海运港口生产实现新跨越。从2008年-2009年，宁波海运港货物吞吐量由2.68亿吨增加到3.84亿吨，年均增幅达9.4%；海运集装箱吞吐量由520万标准箱增加到1042.3万标准箱，年均增幅达19%，显示了强劲的发展活力。特别是2009年，宁波海运港克服国际金融危机的严重影响，保持了持续增长，货物吞吐量同比增长6.07%。

　　五年间，宁波海运港通过先后实施“二次创业”和“强港工程”战略，经历了金融危机的洗礼和市场竞争的考验，积极打造“创新型、质量效益型、顺畅型、安全型、环保型”的“五型海运港口”，促进转型升级，由海运港口经营为主的“单轮驱动”向码头经营业、现代港口物流业和资本经营“多轮驱动”方式转变。2008年3月，宁波海运港集团有限公司联合招商国际等7家公司，创立了宁波海运港股份有限公司。公司通过建立现代企业制度，实现了国有资产保值增值，呈现出利润增幅超过收入增幅、收入增幅超过吞吐量增幅的良好局面。今年9月28日，宁波海运港股份有限公司成功在我国A股上市。