世界著名评级机构穆迪日前认为，国际航运市场面临的下行风险加大，行业将再度面临12-18个月的阵痛期。该机构预计，2012年全球航运企业平均收益率将比2011年再降5-10%。由于欧元区经济前景的不确定性及海湾地区的地缘政治紧张局势，航运市场2013年仍将陷于低迷状态。鉴于运力过剩，穆迪预计干散货市场未来前景最差，未来15个月BDI将在1000-1200点区间波动，船东生存艰难。2012年干散货运输经营的收益同比降15%以上，至2013年4季度市场情况才有可能好转；2012年集装箱运输经营收益将同比降5%以上。相对来说，油运市场经营压力略小，原油运输经营收益同比变化在-5%至+15%之间；成品油运输经营收益同比变化在0-10%之间。