马士基航运航线网络及产品部总监日前在哥本哈根发布消息，近日有报告指地中海航运（MSC）和法国达飞轮船已拉近与该公司的运力市场占有率差距，他认为此情况只反映该公司去年适当调控运力，但马士基仍会保护集箱海运航线运力的占有率。

　　法国海运咨询公司AXS-Alphaliner日前公布，以船队运力规模计算，马士基仍然是全球最大的班轮公司，占全球运力总数的14.5%。不过，差距与排名紧随其后的MSC和达飞轮船已经缩窄，两家公司的运力分别占总数的12.6%和8.2%，马士基在部分主要海运航线市场都受到竞争压力，其中在美国出口海运航线，MSC运力已超过马士基。