多家班轮公司在1月初开始在泛太航海运线征收约每40英尺箱400美元的旺季附加费，以弥补农历新年前增加的工作量。

 
　　但大多数班轮公司已意识到近期泛太海运线和亚欧海运线加费困难，而且欠缺需求基础，只能为年初加费行动争取到一半加幅。

 
　　另外，亚欧海运线基本运价多有上调，但加费行动阻力重重。农历新年临近，假如部分班轮公司打算在1月中旬或月底才加费，以去年最后一周亚洲至北欧海运航线的载货率看来，成功机会可能比较乐观。农历新年后的运费水平依旧难以预测，运费水平与中国内地厂房闭厂时间长短有极大关系，但不少专家认为，今年闭厂时间会相对较短，班轮货量会较以往更快恢复。