从深圳市交通运输委员会获悉，2010年，深圳港集装箱吞吐量2250.96万标准箱，同比增长23.34%，比历史最高水平多出77万标准箱，连续8年保持世界集装箱港口第四位。2011年，深圳港将朝着“货物吞吐量2.3亿吨，集装箱吞吐量2350万标箱”的生产目标，通过多项措施“保市场、促增长”。

　　从深圳市交通运输委了解到，按照深圳港的增长势头，预计到2011年底，深圳港有望实现“货物吞吐量2.3亿吨，集装箱吞吐量2350万标箱”的目标，把深圳建成亚太地区具有重要影响力的物流枢纽城市。

　　2010年，深圳港积极实施“珠江战略”，通过发展驳船运输、推进海铁联运等方式，使深圳港对支线港以及深圳腹地的货源吸纳能力不断提升。数据显示，2010年盐田国际和大铲湾现代先后开通10条省内驳船快线，深圳港驳船运输业务出现了东、西部港区两翼齐飞的局面。

　　今年，深圳市交委将加快绿色港口建设步伐。推动港口企业节能减排，协调码头公司实施船舶用供电系统节能减排改造试点工程，推进码头内运拖车进行“油改汽”的改造，应用更清洁能源，进一步研究岸桥用电优化，深化码头场桥“油改电”项目的持续性改善研究，进行照明节能技术的应用探索等。

　　同时，今年，深圳市交委将加强港航行政管理。尽快修改完成《深圳港航产业发展财政资助资金管理办法》，进一步完善资助内容，加快资助效率，强化绩效评价和监管;认真贯彻执行省交通运输厅关于改进和加强水路运输业行政管理工作若干意见的通知精神，依法依规实施行政许可，加强行政监管和市场服务，充分发挥港口、水运在推动深圳综合交通运输和社会经济发展中的功能。