希腊经纪行Golden Destiny指出去年全球新造船订单总量较2011年下降了39.4%，数据统计去年的订单总计约6千万吨，2011年总计约1亿吨。共有1423艘船于去年订造，2011年有1782艘。其中数量下滑最严重的属干散货船和集装箱船：去年散货船订单共345艘，总计约2399万吨，2011年有648艘，总计近5千万吨；自2011年马士基订造20艘18000TEU集装箱之后，箱船订单量一路下滑，去年仅仅有92艘新船订单共计600万吨，而2011年共有336艘总计近3千万吨。相反，去年的LPG和油轮订单量有所增加：共有68艘LPG总计约166万吨，2011年仅有29艘总计约60万吨；去年共有286艘MR型油轮订单，总计约2338万吨，2011年共有229艘总计1457万吨。船企巨头国，希腊和中国在去年投资都变得更加谨慎：希腊船企共订造了116艘新船总计880万吨，2011年共185艘总计约1483万吨；中国船企共订造164艘新船共计约1405万吨，2011年共295艘总计近2千万吨。