据悉，全球主流资产管理投资集团惠灵顿投资管理公司（Wellington）、列格坦投资管理公司（Legatum）以及套保基金Kensico资本管理公司在经历Scorpio油轮两次股票大宗交易之后，为Scorpio提供了大批新船建造资金，并跻身该公司最大的股东行列。

 

　　尽管以投资者身份在市场上得到的确切消息不多，但是新船的订单量已经给予投资者对节能型油轮的足够信心，进而决定通过Scorpio的业务能力来实现这一信心。

 

　　Scorpio公司股票销售在2012年11月和12月分别实现了1.32亿美元和2.3亿美元的总收入。增发产生的净积累效应，使公司的总股本增加了约9450万股。

 

　　投资者购买股票后可以延迟向美国监管机构报告，而且一部分股份可以回收，所以及时获知某个公司确切的持股情况以及建仓时间并不是一件易事。

 

　　波士顿的Wellington公司和惠灵顿信托（Wellington Trust）堪称全球十分领先的投资集团。据悉，该集团2012年底（Scorpio第二次大宗交易之前）发布共持有1130万股Scorpio油轮。这意味着其中11.9%的份额为Scorpio增发股份。Wellington是否参与了1月份的交易目前还未可知。

 

　　同样，套保基金Kensico公司在12月底已持有5930万股Scorpio油轮，这限制了它只能参与6%左右的增发。

 

　　据报道，位于迪拜的Legatum集团参与了12月份的增发，并且已经得到证实，该公司也参与了今年1月份的增发。Legatum集团在1月30日公布其持有1240万股Scorpio油轮，占新增股本比例13.1%。

 

　　香港德盛金融（Allianz Global）、QVT金融、塞浦路斯金融集团（Tufton Oceanic）也出现在Scorpio油轮的小规模持股机构投资者名单中。

 

　　Scorpio油轮两次增发股份都是通过原股东直接认购的形式完成，这种方式有效地使上市公司从其长期投资者中快速募集资金，而不是在公开市场上等待大众购买。

 

　　市场分析师称，重要机构投资者对建造新油轮的正面态度保证了该公司两次增发股份的成功。公司现在可以吸引更多的投资者继续扩大业务规模。

 

　　Scorpio油轮第一次增发股份由杰富瑞集团（Jefferies）和挪威船舶经纪公司（RS Platou）共同运作，第二次由RS Platou独立完成。

 

　　2012年12月以来，Scorpio已经签署了16艘新造油轮的订单，在建运力总量已经达到20艘，其中18艘将在2014年交付。分析师指出，这一进度与精炼石油运输市场的复苏期十分吻合。