据了解，集装箱租赁公司Sea Axis在最新发布的一份名为《贸易与海运趋势》的宏观报告中警告表示，海运集装箱运力过剩在短期内仍将是航运业的最大威胁。

　　在这份季度报告中，Sea Axis预计航运业将从2011年中旬起开始转好。报告作者Philippe Hoehlinger称：“航运业目前正处于一个半年期低谷的中途，这主要是由传统淡季与闲置船重新投入经营造成的。”

　　“尽管在占总货量1/3的亚洲区内航线上，货量保持平稳，但其余东西向航线以及地区性航线上的货量预期将在未来3个月内减少，但3个月后将现复苏迹象。”不过，Hoehlinger认为欧洲区内航线的前景最为黯淡，且至少持续半年。

　　谈到供给与需求，Hoehlinger称：“货量的增长，即需求，不是问题，因为它与GDP实际增长的关系紧密，而目前对GDP实际增长的预期多数向好。2011年与2012年，调整后的全球GDP实际增长将分别达到4.4%和4.5%，这主要得益于那些新兴经济体。目前的GDP实际增长速度可转化为每年11%的货量增长。”

　　他指出最大的威胁还是来自于运力增长。在过去3个月不多见的低增长之后，新运力的投放速度将加快，减速航行的效应似乎已达到极限。撤单与延迟交付的情况也不见了，而闲置船却重新开始投入运营。报告还预测运费的下跌趋势可能延续到下一季度。