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马士基欲扩大在新加坡注册船队的规模

 时间:2013年03月08日 

  总部位于丹麦的全球最大航运企业马士基近日宣布,为了进一步巩固其丹麦以外的全球航运枢纽地位,马士基将扩大在新加坡注册船队的规模。据悉,目前马士基除了在丹麦总部的180艘船只以外,在新加坡注册的船只数量也达到了120艘。
  马士基亚太区总裁托马斯表示,虽然集团在巴拿马和利比里亚等地区的经营成本较低,但是新加坡却具有成本与质量结合的优势,这里不仅拥有高效率的海事管理,而且也非常容易吸引人才,这对于马士基来说是非常重要的。因此,未来马士基航运的大多数船只将在新加坡注册,而新增加的船只将主要来自香港。目前,马士基在香港注册的船只大约有40艘。
  在全球航运业普遍陷入低潮期的情况下,马士基正逐渐把集团旗下的一些船队合并,以降低经营成本,改善其船运业萧条的局面。有分析师认为,马士基在此时降低运营成本是明智之举,因为只有这样才能生存下来。
  新加坡是全球第二繁忙的集装箱中转港口,为吸引更多船运公司的船只在新加坡注册,以争取成为世界航运枢纽,新加坡政府曾推出不少奖励和优惠措施,例如提供免税计划以及允许船运公司更灵活地聘用其他国籍船员等。截至2012年底,在新加坡注册的船只总吨位达到了6500万吨,同比增加了13%,使得新加坡进入全球船只注册国(地区)的前十名。其中,马士基在新加坡注册的船只总吨位约为750万吨。近年来,岸外与海事业一直是新加坡发展非常迅速的行业,它为新加坡经济的贡献超过了160多亿新元(约为800亿元人民币)。
  业内人士认为,马士基旗下的船只转挂新加坡旗,以及今后让更多的新船悬挂新加坡旗,显示了这家国际航运企业对新加坡的重视和青睐,而对于一直致力于发展成为全球海事枢纽的新加坡来说,这是一件非常可喜的事情。
  另外,马士基还有9个在新加坡注册的钻油平台,其集团70%的升降式钻油平台和浮动式生产储油船等都是在新加坡建成的。
 

 

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