今年10月，原美国联合航空公司和美国大陆航空公司合并成立美联航，网络覆盖371个机场、59个国家。2011年5月21日起美联航将推出首条上海往返洛杉矶的每日直飞航线。美国大陆航空公司中国区首席代表兼董事郭兴昌称：“上海航线是整合后开辟的首条中国航线。目前上海浦东机场航班时刻很紧张，申请过程比较困难。”

　　整合完成后，从今年5月起，美联航中国内地和香港与美国间的每日直航班次将达到11班。而达美航空的中美直航空运航线有5条，每周运营航班26班；美国航空的中美直航空运航线有3条，每周运营航班21班。

　　美联航的中国销售团队已经建立，新任命了大中华及韩国地区董事总经理戴亚斯、亚太地区业务发展董事总经理马逸乐。戴亚斯向本报透露：“两家公司在中国的销售及旅行社代理业务整合，也将随之展开。”

　　按照美联航总部规划，到2011年末，双方将进入整合的最后阶段，并将由美国联邦航空管理局颁发单一运营许可证。据美联航预测，合并将在2013年前带来每年10亿到12亿美元的协同增效净值，包括8亿到9亿美元的增值年收入，以及扩大业务及网络规模后带来的国际航线收益。