今年3月2日，国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）宣布下调2011年的航空业盈利预期至86亿美元，相比2010年行业的净利润160亿美元，下降了46%。

　　国际航协理事长兼首席执行官乔瓦尼·比悉尼亚尼先生说：“中东政局动荡导致燃油价格上涨至每桶100美元，超出我们去年12月所做的每桶84美元的预测。与此同时，今年全球经济增长预计将达到3.1%——比三个月前的预测高出0.5%。然而，收入虽强劲增长，但相比高企的成本仍只是杯水车薪。与去年相比，2011年的利润额减少近一半，净利润率更是微乎其微，仅有1.4%。 

　　比悉尼亚尼先生表示：“今年航空业继续走钢丝，净利润仅1.4%。航空业所面临的结构性问题，导致今年行业的利润率仅比过去的40多年高出0.1%。这令航空业没有足够的实力去对抗冲击。现在看来，燃油风险最大，如果导致全球经济停摆，行业前景堪忧。”

　　国际航协同时亦指出，不断增加的税负也将影响航空业，尤其是在一些对价格敏感的旅游度假市场。2010年，英国、德国和奥地利都额外征收航空公司票价的3%-5%作为税费。 最近，冰岛、印度和南非也计划拿航空业开刀。“人们对机票价格越来越敏感。油价高企致航空业泥足深陷，利润本已很薄，还要承担额外税费，航空业将不堪重负，从而丧失推动经济增长的能力。”比悉尼亚尼先生强调。