2011年前2个月，太仓海运港相继开辟了3条国内沿海内贸集装箱班轮海运航线，分别是“太仓—福清—泉州”、“太仓—厦门”、“太仓—黄埔—泉州”，海运航线承运船舶总舱位超2000标箱。

　　这3条国内沿海内贸集装箱班轮海运航线的开辟，对进一步完善太仓港内贸运输海运航线网络具有一定的促进作用，可以有效保障太仓海运港集装箱运输业务的快速发展，有助于太仓海运港2011年完成集装箱吞吐量300万标箱、货物吞吐量达亿吨的目标。

　　目前，太仓海运港班轮航线总数近90条，每月靠泊的集装箱班轮超过1200艘次，线路通达美、日、韩及我国台湾地区10多个海运港口，并全面建成了武汉以下海运港口至太仓海运港的长江专线网络，全球前20强班轮公司均已在该海运港开展业务。可以说，太仓海运港已成功从喂给港、支线港，向干线港转变，成为我国大陆主要的集装箱海运港口，国家重要的铁矿石进口中转基地，上海、苏州等地重要的石油化工品、件杂货集散地。