同时公告显示，1-3月份累计完成货物吞吐量1464.9万吨，比去年同期减少1.2%；集装箱吞吐量累计完成135.5万TEU，比去年同期增长1.6%，其中赤湾港区累计完成集装箱吞吐量94.6万TEU，比去年同期增长5.8%；散杂货吞吐量累计完成223.9万吨，比去年同期减少15.8%。深赤湾2月份集装箱吞吐量同比下降17.2%，环比下降33.4%，该降幅在过去6年仅低于2009年金融危机同期。

　　中信证券分析，预计环渤海地区3月份集装箱吞吐量增长较快。其中3月份天津港集装箱吞吐量完成约89万TEU，同比增长约达13.6%。大连港预计完成45万TEU，同比增长约12.4%。而长三角地区3月份集装箱吞吐量也保持较快增长，如上海港3月份集装箱吞吐量完成约260万TEU，同比增长12.2%。相较之下珠三角地区持续低迷。3月份深圳港完成集装箱吞吐量约为171万TEU，同比仅增长4.3%。

　　而2011年2月份三大港口群的表现与之相似。渤海湾的天津港、大连港1-2月集装箱吞吐量累计同比增速分别为21.7%、9.0%；长三角的上海港、宁波港增速分别为13.0%和18.0%，珠三角的深圳港、广州港增速仅分别为3.2%和-4.6%。

　　中金公司分析，广东省近年来推进“腾笼换鸟”政策，期望引入先进制造业而转移传统制造业，而高附加值产业对于箱量的贡献低于传统制造业，因此深圳地区的箱量增速不会超过全国均值。而业内分析师也表示，在珠三角产业不断向中西部转移的大背景下，港口集装箱吞吐量增速受影响的苗头已经逐渐显现。