未来五年，安徽省计划新增蚌埠、芜湖、亳州三个空运民用机场；合肥机场将打造成中部枢纽机场，黄山九华山机场打造成生态旅游机场；安徽基地航空公司达到三家，适时成立安徽自己的航空公司。这些内容都被写入了我省民航发展十二五规划中。根据此规划，五年后，全省年旅客吞吐量力争达到1500万人次。

　　成立安徽自己的航空公司一直是皖人的一个梦，这个梦或将在十二五期间得以实现。2009年以来，河南、河北、天津、成都、昆明等多家地方空运航空公司相继成立，地方空运航空公司的风起云涌让安徽人也不甘寂寞。十一五期间，无论是合肥市计划与海航合作，分三步走成立安徽本土的航空公司，还是安徽民营企业联华集团希望引进战略合作方，筹建“安徽航空”，过去五年，安徽一直在努力成立“皖字号”航空公司，但一直无实质性进展。

　　安徽省此次民航十二五规划中明确称，当安徽经济发展到一定程度，对空运航空运输提出更高需求时，可以考虑适时成立安徽省自己的航空公司。业内人士分析，成立自己的航空公司，首先可满足地方政府提升形象和业绩的需要，便于政府对外交往；其次，保证地方航空公司可以有资金后盾，市场不成熟时可得到地方政府支持；再次，可提高政府在地方航空市场的话语权，更好地帮助地方政府促进经济发展。

　　另外，目前安徽省东航一家基地空运航空公司，仅拥有7架飞机，安徽计划未来五年增加引入基地航空公司，到2015年，基地航空公司总数达三家，在省内投入的飞机总数超过20架。