近两年，全球製造业呈现向东南亚市场转移的趋势，未来东南亚港口将迎来巨大发展机遇，这将对深港穗三大亚洲港口形成挑战，深圳港同样面对箱源被蚕食的危机。

　　去年，受欧洲债务危机继续恶化影响，欧美市场復苏缓慢，需求疲软，众多航运企业纷纷减少欧亚、美亚航线的运力与班次。加上中国经济增速下滑等因素影响，深圳、香港、广州三地港口去年表现差于预期。从全国范围来看，珠三角港口群表现为最差，深圳港增速在内地沿海港口排名垫底。

　　今年，世界各国相继加大经济改革的步伐，新一轮货币宽松政策及产业扶持计划陆续推出，预计今年全球港口货物吞吐量与集装箱吞吐量将保持温和增长。但与此同时，全球製造业已有东南亚市场转移的趋势，亚洲航线进出港的吞吐量大幅上升，未来东南亚港口将迎来巨大发展机遇。

　　对此，有港口业界人士呼吁，深港穗三地需减少内耗，减少互相抢货，应抱团取暖，整合资源共同打造远东地区的第一国际航运中心，否则面临的是箱源逐步被东南亚港口群蚕食。