2011年3月28日，作为重庆市物流枢纽“三基地四港区”之一的东港海运港区开港运营。东港海运港区目前建成投用的3个泊位，年海运吞吐能力达25万TEU，到2020年三期建成后，将形成年海运吞吐量达130万TEU的国际海运港区。

　　东港海运港区位于重庆南岸区内，与寸滩港隔江相望，由上海国际港务（集团）股份有限公司（上港集团）、重庆航运建设发展有限公司、重庆东港农业综合开发有限公司三方投资组建，由上港集团控股，负责运营管理。

　　东港海运港区目前的3个泊位，包括2个5000吨级多用途泊位，1个60车位载货汽车滚装泊位。另外，码头配置6130平方米拆装箱库一座，各种起重机共计16台。码头可堆存冷藏集装箱300TEU。

　　重庆东港集装箱码头有限公司总经理曹志伟说，现在，东港海运港区的年吞吐能力在20万～25万TEU。按计划，东港海运港区一期剩余2个海运集装箱泊位，将在2011年开建，2012年底完工。届时，东港海运港区年吞吐能力将达50万TEU。三期建成后，共有11个泊位，年吞吐量将达130万TEU。

　　3月28日，东港海运港区开港时，南岸区南北大通道也破土开建。重庆市南岸交通局局长陈庭明介绍，开建的南北大通道，属重庆市级规划东城大道的南岸境内部分。东城大道起点在东港港区，直达巴南南彭公路物流基地，而且东港港区和南彭公路物流基地的衔接，势必促进整个长江以南经济的发展。

　　“南北大通道对南岸来说，意义深远。”陈庭明说，南北大通道建成后，将连接两江新区的鱼嘴长江二桥。南北大通道同时作为中轴干道，将沿线南岸快速路三横线、茶园路、玉马路等10余路线串联。所形成的路网，不仅将两江新区与南岸区紧密相连，使两区产业有了互通的渠道，同时还打通了南岸区与巴南的经济联系，带动南部经济。