因订单枯竭及撤单，中国造船业界面临危机，而他们为了获得订单，在最大限度上下调了预付款占比。

　　根据业界的消息，目前多家中国造船厂以预付款占比极端下调的方式诱惑船东下单。据悉，近日金海重工股份有限公司从匿名船东签署了2+2艘180,000DWT散货船，根据合同，每艘船价约为4500万美元，预付款分两次支付，先支付的预付款仅占船价2.5%左右。

　　根据经纪业界消息，金海重工此次要建造的2艘确定船舶按照该公司的建造时间表，过2014年第二季度才能开工，再此情况下，船东计划在船舶建造开始之际，再支付占船价7.5%的预付款，对此有分析指出，这样的预付款占比仅相当于为了确保造船厂Slot备选而要支付的订金水平一样。

　　另外，业界的相关人士表示，其它中国的中小造船厂也像金海重工那样向船东提出了预付款占比约2.5%的条件，其相比最近市场的预付款平均值10%大幅降低的数值。不过，这种现象仅在财政状况不太好的造船厂之间出现的现象，国营造船厂还没有采取这样的极端性措施。还有，船舶建造之前，为了船舶设计及船配件收购，最少需要船价7.5%的资金，而接获预付款不到其的订单的造船厂还可能遇到另一个问题。