新加坡场外交易结算所Cleartrade Exchanege日前公布，与伦敦德鲁里海运咨询公司合作，推出全新的货柜航运运费指数World Container Index（WCI）。该所有意在上海海运集装箱运费指数（SCFI）以外，将WCI发展成更权威的货柜运费衍生产品指数。
不过，业内人士表示，有关衍生产品至今仍未受业内广泛接受，成交量明显不足，加上海运航线出发港只限于上海，都不利其发展。此外，亦有专家认为该指数计价过程牵涉太多中国的船公司，又以中文为本，认受性难免被国际航运业界质疑。
逢周四发布WCI
德鲁里属航运业内数据统计和分析的权威机构，今次罕有地与国际场外交易结算所Cleartrade合作开发新指数，明显有意以国际认可的专业研究权威形象，打入货柜运费衍生产品市场。该两家公司今次决定逢周四发布WCI，内容亦明显针对SCFI的弱点。
综合声明资料，新指数是以两大优势作为招徕，一是涵盖班轮回程航线，而非只有单一出发港航线，二是采用“独立和值得信赖的研究机构”提供的资料数据，计入更多国际班轮公司数据。Cleartrade执行董事贝克直指，WCI能填补市场上现有指数的“空白”，提供广泛流通地域的衍生产品指数。
涵盖11条海运航线
WCI初期会包括11条主要的东西向班轮来回海运航线，包括来往亚洲、北美和欧洲的航线贸易，计算班轮的现货和短期货运合约运费，数据来源包括班轮公司和中介公司。贝克估计，该11海运条航线去年货量多达3700万标箱，但德鲁里目前定期公布的香港至洛杉矶海运航线运费数据将不会计入WCI当中。
对于运费衍生产品仍未受业内广泛接受，德鲁里执行董事达玛斯表示，货柜运费在过去三年波动极大，反映年度货运合约的市场模式存在弱点，亦显示业内确有需要保持运费平稳，亦有需要进行对冲，因此推行新的运费指数。
WCI能否成为较佳的运费衍生产品指数，仍需时间证明。虽然SCFI的认受性受到质疑，但亦有专家认为，上海佔国际班轮贸易极大比重，SCFI以上海出发航线为基础，本身具备相当代表性。不过，他亦提醒上海有关部门有必要同时推出回程至中国的班轮航线数据，在原先基础上更进一步。
