大秦线5月1日检修结束后，铁路运量逐渐恢复，环渤海湾港口煤炭库存开始回升。特别是秦皇岛港，日到车量保持高位。5月11日，秦皇岛海运港煤炭库存为591.8万吨，较上周又有提高。国家能源局数据显示，一季度我国全口径全社会用电量累计10911亿千瓦时，同比提高12.7%，3月用电量已接近去年7、8月份高峰时段的用电量，4月份许多地区用电负荷更是大增，甚至有些地区开始限电。因此华东华南虽未到用煤高峰，但电厂煤炭补库需求持续上升，备货积极。而本周受大雾封航影响，环渤海四港不同时间采取封航措施，导致船舶不能正常离靠，海运港口装船量受到影响。本周末秦皇岛海运港锚地下锚船舶为164艘，较上周略有减少。

 

　　华东地区市场煤运价稳中略升，而至广东方向由于电厂大合同运输占绝对优势，市场货源缺少，运价走低。5月11日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1732.84点，较上周微涨0.6％，秦皇岛海运港至上海、宁波海运航线运价指数分别报收于2049.22点、1542.80点，较上周分别上涨1.8％、2.1％；秦皇岛海运港至广州航线运价指数报1682.85点，较上周下降2.4％。

 

　　本周沿海金属矿石运输市场行情小幅下滑。5月11日，该货种运价指数报收1126.66点，较上周下跌1.0％。据悉，二季度铁矿石长协价格比一季度上涨，钢厂进口减少，海关总署公布的数据显示，4月份我国进口铁矿石5288万吨，同比下降4.5%，环比下降11.1%。由于下游钢材市场预期需求不明，钢厂采购保守，而即将到来的夏季淡季，也将使钢厂下游的需求减弱。5月6日，全国主要港口进口铁矿石库存8241万吨，较上月同期增加360多万吨，沿海贸易矿运输需求不振。

 

　　本周粮食货种运价指数下跌，5月11日报收1165.16点，较上周下降0.8％。由于南北倒挂行情延续，贸易商发货仍不积极。目前南方海运港口库存下跌，而饲料加工、深加工企业补库需求上升，短期内价格将看涨。贸易商惜售现象将有所缓解，船运需求会有所释放。

 

　　本周原油、成品油运输行情稳定，成品油运量较上周有所下跌。国内市场出现“汽跌柴稳”行情，柴油行情看好。国家发改委称，为确保国内市场供应，将严格控制成品油出口，除供港澳地区外，原则上暂停安排柴油出口。并要求石油企业保持高负荷运行，增加成品油生产。5月，中石化旗下炼厂原油计划加工量1839万吨，环比增1.1％。