“商品供应正在改善而且全球需求依然强劲。但不幸的是，对干散货运来说，市场仍受到船只供应数量巨大...的打压。”干散货运咨询公司Commodore Research执行董事Jeffrey Landsberg说。“尽管船运前景非常激励人心，但大多数运价可能将继续承压。”

 

　　经纪商称，货运衍生品合约的卖盘加剧了疲弱市况。市场预计，印度雨季于6月开始後将会削减铁矿石出口，因该国河流将上涨，令运输货物更为艰难。

 

　　波罗的海巴拿马型船运价指数BPNI下滑2.82%，该型船舶平均获利跌至13，797美元，连续第三日下跌。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

 

　　经纪商表示，南美谷物出口季渐进尾声，将令巴拿马型船承压。波罗的海海岬型船运价指数BACI下降0.27%，平均获利小幅走低至6，002美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。