据了解，太平洋造船集团目前正酝酿建造60万载重吨超大型矿砂运输船，但目前最大的挑战是能有海运港口容纳这样的庞然大物。 

　　太平洋造船集团董事长梁小雷表示，建造这样的船舶是因为他看到了中国、巴西和非洲之间的巨大贸易需求。　　 

　　有专家认为目前不太可能，一是没办法找到建造这么大船舶的船用厚钢板，另外也没有一个足够大的干船坞来建造此船。 

　　不过据说梁小雷并不是很担心这些，他还否认了港口不可容纳这样大的船舶的观点。他说公司制定了一项长期的战略，目标是在60万载重吨VLOC下水前改善港口的设备设施。　　 

　　虽然梁小雷主席没有透露计划的详细细节，但清楚的是已经在舟山港投入资金，将成巴西铁矿石运输枢纽早期阶段的一部分。另外，他还补充道，60万载重吨的船舶仍在概念阶段，但是公司最好的工程师正在分析此计划并将有可能实现该计划。太平洋造船集团有自己的工程师团队，研发这类船舶是没有问题的，因为有内部的设计公司。而在技术角度来看，也不是难题。困难的部分是基础设施的配套，特别是深水港以及如何更有效的运输大宗货物。