近日，载重62234吨、全长282.05米的英籍大型海运集装箱班轮“达飞珊瑚”通过广澳港区航道安全靠泊广澳港区2号泊位，创造了汕头海运港开港以来靠泊船舶长度最大纪录。记者了解到，随着港区5万吨级公用航道全面竣工投产以及又一个5万吨级深水泊位投入使用，目前汕头港海运港口基础设施条件将得到明显改善，整个海运港区的货物吞吐能力大大提升，这对提升汕头海运港整体竞争力和汕头作为粤东中心城市的综合服务功能意义重大。

 

　　据悉，在各种运输方式中，水运价格最低、占地最少、最环保、综合效益最好，是最具科学发展内涵、最可持续的低碳运输方式。近年来我市大力实施 “以港兴市”发展战略，港口管理部门和港口企业创新思路，创新体制机制，创新融资方式，着力打好基础，目前已经形成一批项目加快前期工作，一批项目开工建设，一批项目投入使用的态势。其中广澳港区航道一期工程为5万吨级集装箱航道，主体工程已于去年11月10日交工验收，海上浮标、陆域导标及管理站房等配套设施已于今年4月底完成，二期工程为10万吨级航道，目前正启动前期工作。

 

　　同时，广澳海运港区一期工程的2号泊位于2009年8月交工验收，3号泊位于2010年12月交工验收，整个项目经过试运行后预计今年底可向交通运输部申请验收。联检大楼计划今年年底前封顶，广澳海运港区二期工程的建设内容为2个10万吨级及1个1万吨级海运集装箱码头，设计通过能力123.7万TEU，总投资25.86亿元，目前正在加紧做各项前期工作。此外，广澳海运港区2万吨级石化码头工程建设规模为2万吨级石油化工品码头一个(水工结构按5万吨级预留)，设计通过能力为169万吨，目前工可研报告已通过省交通厅评审，环境影响报告书已获得省环保厅审批，交通运输部已批复同意项目的海运港口岸线使用许可申请。环评、用海、水土保持、通航安全论证等项目支撑性文件已陆续获批和正在加紧推进，计划今年开工建设。