据Alphaliner统计，8月26日全球500TEU以上集装箱船的闲置运力为39.5万TEU，比2周前增加了7500TEU，仍占总运力的2.3%。属于非经营性船东（NOO）的闲置运力过去2周从28.3万TEU增加至30.5万TEU，比例升至77%，是去年10月以来的最高水平。目前的趋势是，租期较为灵活，承运人可以在市场疲软时快速归还租入船。夏季旺季很快将结束，10月需求将因中国“黄金周”假期而转为平淡，预计未来2个月，属于非经营性船东的闲置运力还将进一步增加。尽管过去2周租船市场活动相对积极，但大量闲置运力对租金上涨构成了限制。不考虑进行例行大修的船舶，承运人成功将他们的闲置运力控制在2012年9月以来的最低水平。在Alphaliner的统计中，例行大修被视为正常运营，而船舶升级则被视为闲置。4504TEU的“Maersk Bentonville”轮过去2个月都在青岛北海船舶重工进行球鼻艏更换，因而被视为闲置。该船目前正驶往欧洲，部署在马士基集团（A.P. Moller-Maersk）下属经营欧洲区内航线的Seago Lines的航线上。此外，2艘“MOL Comfort”轮的姊妹船正在日本船厂进行船体加固。