周一海岬型运价再度失守阵地，进一步拉低波罗的海运价指数（BDI）。

　　同时，巴拿马型运价也出现回吐，仅剩超大灵便型与灵便型船仍逆势维持上涨

　　海岬型：

　　18.5万吨位的Cape Friendship轮（造于2005年）获租12至15个月，日租金为1.925万美元。根据经纪商Clarksons给出的数据，上一份类似期限的租约运价达2.15万美元/天，比它高出不少。

　　力拓集团(Rio Tinto)为丹皮尔港（Dampier）至青岛航线租入CSK Grandeur轮（造于2000年），租金为每吨11美元。

　　DHL租入17.76万吨位的Bulk India轮（造于2004年），用于中国到印尼线路，日租金为2.75万美元。

　　巴拿马型：

　　Castleton以每天1.825万美元的运价，租入8.22万吨位的Captain Antonis 轮（造于2011年），用于从帕塞罗角（Cape Passero）装运两趟货物。

　　8.24万吨位的Fortune Rainbow（造于2008年）被用于从墨西哥湾向帕塞罗角（Cape Passero）运输粮食，日租金为1.8万美元，外加60万美元的额外补贴。

　　超大灵便型：

　　太平洋航运(Pacific Basin)租入5.01万吨位的Michael S轮（造于2001年），用于美国至欧洲大陆的航线，日租金为2.05万美元。