中国船舶工业协会信息部副主任谭乃芬，在“钢之家钢铁战略发展战略论坛”上透露，今年以来，我国54家重点监测的造船企业经济指标回升明显，除造船完工399万载重吨，同比下降26.3%外，承接新船订单、手持船舶订单都实现大幅增长。

　　根据中国船舶工业协会的统计，今年1～2月份，除造船完工414万载重吨，同比下降27.2%外。我国船舶工业先行经济指标继续回升，表现在承接新船订单1808万载重吨，同比增长259%。2月底，手持船舶订单14493万载重吨，同比增长36.4%，比2013年底增加10.6%。

　　与此同时，船舶出口也企稳回升。1～2月份，全国完工出口船365万载重吨，同比下降25.8%；承接出口船订单1587万载重吨，同比增长307%；2月末手持出口船订单12899万载重吨，同比增长41.9%。

　　对此，谭乃芬分析，我国船舶工业开始走出困境，出现复苏的迹象，主要是受全球经济触底回暖，国家支持船舶行业的各项政策逐项落实，船东为优化船型加大拆旧造新力度等因素的影响。1～2月，船舶行业87家重点监测企业实现主营业务收入308亿元，同比增长10.8%。利润总额4.8亿元，同比增长 123.3%。

　　而对于整个2014年，谭乃芬预计，航运市场供需失衡的局面将得到缓解。从手持订单交付时间来看，2014年、2015 年世界造船完工量将会大幅减少，也将有助于缓解航运供给压力。上半年新船市场可能继续保持活跃，但值得警惕的是，市场上最近出现一定数量的转售船，少量新船投资者有获利了结的倾向，可能对船东投资信心造船一定的负面影响。

　　值得注意的是，随着造船业的回暖，造船用钢需求也在止跌回升。谭乃芬指出，按目前手持订单测算，2014年我国开工船舶将比2013年有小幅增长，造船用钢需求预计约为1300万吨，其中造船板需求为1000万吨左右。受钢厂成本刚性增长和船用钢材需求回升的影响，船用钢材价格将止跌回升。