据悉，在拟今年10月召开的IMO海环委会议上，将讨论丹麦有关从即将生效压载水公约中豁免渡轮的请求。该IMO国际公约今年预计将获得所需支持使其在12个月后生效。 

　　作为应对即将来临环境法规措施结果，近年来丹麦船运公司投资数十亿克朗用于绿色技术，并正准备更大投资。

　　由于该公约将覆盖所有国际航运路线, 因此包括例如丹麦赫尔辛格和瑞典赫尔辛堡之间的4公里渡船航线。丹麦船东协会负责压载水管理主管认为该法规对长途国际航线很有意义，但对轮渡交通和其他小范围地方航运并不然。

　　该主管声称，这存在着向每艘船强加几百万克朗财政负担的风险。其后果可能是渡轮不得不为净化压载水而投资设备，事实上很难想象在这么短距离会传播入侵物种。该公约是包括若干潜在条款，但经仔细检查发现不切实际, 其有关地方航运的条款限制过严。

　　丹麦海事机关和丹麦自然机构加上船东协会正会同国际渡轮机构接触IMO，讨论在今年10月份海环会议程上取得当地航运的豁免可能性。 

　　（刘昭青）