12月23日，伴随南航CZ6674的腾空而起，库尔勒机场2014年运输起降架次首次突破10000架次；12月24日起，由山东航空执飞的库尔勒—郑州—济南SC4969航班恢复运行，库尔勒机场再增一条不经乌鲁木齐直接出疆的航线。据悉，这是目前该机场第4条不经乌鲁木齐直飞内地的航线，库尔勒疆内航空次枢纽已现雏形。

　　今年，根据新疆机场集团航线运营战略，欲把库尔勒打造成为疆内第二大航空枢纽。随着此项战略的实施，库尔勒逐渐成为除乌鲁木齐之外的空中出疆第二通道。4月10日，西部航空新开库尔勒直飞重庆往返航线；9月13日，西部航空又开库尔勒直飞郑州航线……目前，库尔勒机场的通航城市有9个，开通航线一半由库尔勒直飞出疆，包括北京、成都、重庆、济南、郑州等城市。

　　库尔勒疆内航空次枢纽地位的逐渐显现，不但缓解了乌鲁木齐国际机场时刻资源紧缺的局面，还为库尔勒及周边地区带来人流、物流、信息流、技术流、现金流的集聚效应，扩大了城市区域范围内的影响力，使库尔勒市城市形象和软实力得到巨大提升。

　　目前，库尔勒机场每天起降航班19班左右，飞行起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量三大机场运营指标均呈两位数增长。今年春节前后、“十一”等客流高峰，库尔勒直飞北京、成都、郑州的航班甚至一票难求，飞往乌鲁木齐的其他航班客座率也都在百分之八十以上。今年，库尔勒机场年旅客吞吐量有望突破100万人次大关。

　　为更好地适应旅客需求，目前，库尔勒机场正加快改扩建工作，进一步改善机场候机楼、乘机环境，确保运行安全，着力推进服务品牌建设，努力把库尔勒机场打造成为全疆第二大机场。

　　新疆机场集团有限责任公司市场部部长张军介绍，2015年，库尔勒机场还计划新开直飞西安、武汉等航线，疆内则计划开通成都—库尔勒—克拉玛依、成都—库尔勒—喀什两条航线，进一步完善航空次枢纽网络。

　　记者 袁蕾  陈蔷薇