记者  邢梦宇

　　日前，中国科学院预测中心（以下简称预测中心）发布了2015年集装箱运输业前景分析报告，公布了全球20大集装箱港口排名，其中中国上海、深圳、香港、宁波、中山、青岛、广州、天津港口（按吞吐量进行计算）跻身前十。

　　此前，航运咨询机构马士基、克拉克森曾作出预测认为，2015年集装箱运输行业货、客运量增长率分别为3%以及7%。

　　中国科学院预测中心副研究员谢刚表示，21世纪海上丝绸之路规划制定将直接提升港口、航运基础设施的投资热度，总体来说，2015年集装箱运输行业仍有诸多不确定性因素，需求保持继续增长态势，集运市场运力过胜矛盾将有所缓和。

　　预测中心测算结果显示，2015年中国的十大港口集装箱吞吐量仍然保持上升态势，但是一些港口增速与2014年相比会出现不同程度的放缓。2015年中国仍然是全球集装箱运输市场的中心，前20大港口有10个来自中国，其中预计上海港2015年全年将完成集装箱吞吐量3681万标箱到3717万标箱，同比增长4.7%到5.7%；宁波舟山港将完成集装箱吞吐量2090万标箱到2110万标箱，同比增长9.4%至10.5%。

　　2014年，宁波舟山港吞吐量继续超过釜山港，这得益于近几年宁波舟山港港区新项目陆续投产，一批新的大型深水泊位建成，综合实力和竞争力进一步增强，港口优势逐渐凸显。

　　珠三角地区预计2015年港口吞吐量实现平稳增长，珠三角港口腹地聚集大量制造业企业，产业对外依存度较高，而由于产业转移速度较快且波动较大，集装箱运输量发展趋缓。广东自贸区获批，会对该地区港口需求起到一定刺激作用，预计集装箱吞吐量增长0.3%至1.2%，而香港港预计会同比下降0.9%，或出现不超过0.3%的增速放缓的增长，吞吐量为2250万标箱至2276万标箱。

　　在渤海湾地区，国家针对环渤海地区推出了一系列利好政策，对于该地区三大港实现跨越式发展具有推动作用，但是受前几年地区内部高增长基数以及产业转移的影响，2015年该地区港区增速趋稳，预计青岛港全年集装箱吞吐量在1725万标箱到1741万标箱之间；天津港预计会完成集装箱吞吐量1490万标箱到1505万标箱，同比增长6.4%至7.5%；大连将会完成1056万标箱到1065万标箱，增速为2.5%至3.4%。