2014年12月，我国新造船市场行情表现谨慎，国内新造船价格连续下跌。据统计，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万立方型LPG船、16万立方型LNG船、13000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船，当月平均订造价格分别为9215万美元、6189万美元、5130万美元、3496万美元、5130万美元、2755万美元、2565万美元、2185万美元、7505万美元、19000万美元、11020万美元、3064万美元。目前，国内船厂相比日韩船厂新造船订单价格低20%左右，预计常规船型订单价格短期内将小幅震荡。

　　12月份，新接造船订单共计46艘，环比上月减少4.16%。国内船厂散货船和油轮订单锐减，集装箱船和海工平台订单增加。按船型统计，12月国内新增散货船、油轮、集装箱船、海工平台订单数分别为5艘、8艘、10艘、6艘。其中，大船重工获钻井平台、LNG和VLCC订单各1艘；文冲船厂获灵便型集装箱船和沥青运输船订单各2艘；外高桥造船获苏伊士型油轮订单5艘；扬子江船业获次巴拿马型和超巴拿马型集装箱船订单4艘、2艘；威海船厂获灵便型散货船订单5艘。

　　12月份，国内二手船市场处于传统淡季，市场成交量下滑；受前期运价较好的影响，二手船价格稳中有升。上海船舶价格指数（SPI）12月平均值为832.45点，环比上涨0.41%。从中国船舶交易信息平台统计，当月国内二手船市场共计成交各类船舶331艘、41.95万DWT、交易金额6亿元人民币，环比上月分别减少4.06%、33.80%、27.54%。成交船舶平均船龄8.40年，环比减少5.76%。

　　按船型统计，12月成交情况如下：干散（杂）货船232艘，油轮9艘，多用途船（含集散两用船）18艘，拖轮4艘，工程（含工作船）16艘，驳船10艘，化学品船1艘，集装箱船5艘，客轮1艘，报废船1艘，其他船型34艘。

　　按交易金额计，位列前三位的分别是上海航运交易所1亿元人民币、重庆航运交易所7821.3万元人民币、台州市船舶交易中心有限公司7727.6万元人民币。按艘数计，位列前三位的分别是广西贵港珠江船舶交易所有限公司44艘、嘉兴市安通船舶交易有限公司40艘、芜湖市长江船舶交易市场36艘。

　　（谭朝阳）