根据Alphaliner统计，截止3月9日，闲置集装箱船运力上升至24.2万TEU，占全球集装箱船总运力的1.3%。其中3000TEU以上的船舶闲置艘数由两周前的15艘上升至26艘。主要原因是受巴西经济低迷影响，至南美东岸的航线撤销，以及东亚至澳大利亚航线季节性调整所致。而3000至5100TEU船型闲置艘数由2月初的8艘上升至18艘，其中包括10艘4000至5000TEU船型。5100TEU以上船型闲置艘数为8艘，包括汉堡南美的3艘和赫伯罗特的2艘，主要原因是南美贸易航线疲软。但全部500TEU以上船型闲置艘数反而由110艘下降到108艘，主要减少闲置的船型是1000至2000TEU船型，目前该区间的船型闲置艘数仅为19艘，创下43个月来最低，这引起了该船型租金的上升，预计远东地区受低油价刺激将开辟多条短距离的亚洲区域内航线，因此将进一步推升该船型租金的上扬。