美西港口的拥堵迫使无船承运人重新审视其亚洲至北美货流的安排,这也是世界范围内拼箱货发展的潮流。许多无船承运人在追逐变更卸货港的业务，而且几乎所有的无船承运人2014年在进口货上这方面的业务都增加了。相应地，前10承运人中有9个它们进口货量中无船承运人带来的进口货所占的比例较去年都有提升。不少无船承运人还调整了他们的货流以避免使用洛杉矶/长滩走廊。新的服务将无需通过洛杉矶和釜山中转，这将意味着更快捷的服务，更低的成本和风险，且使服务更为可靠、稳定。大的承运人通常提供最多的直达服务，但每个当地市场还是有其他的选择，如当地的无船承运人。在某些地方，当地的无船承运人甚至强于跨国无船承运人。