根据德鲁里最新的海员配备的报告称，到2019年底，世界海运业为应对货船船队的增长需要额外再配备42,500名船长。德鲁里称，这意味着同过去5年相比，船长的数量要增长7个百分点。但船长一向短缺的情况将有所好转。这种短缺很大程度上是因为晋升船长需要更长的时间。德鲁里注意到尽管船员的薪酬与国际运输工人联合会（ITF）的标准趋于一致，但除了西欧的船长例外，一般船长的收入更多的是市场驱动的。德鲁里的首席分析师Malcolm Jupe表示，“虽然船长依旧短缺，但是由于船队规模增长将要结束，所以船长的供不应求的现象将有所好转。” Jupe还补充道“通常船员工资占企业经营成本最大的比例。将这些成本保持在可控的范围内对于船东依然十分重要，尤其当贸易和散货市场的运费正处于低迷阶段”。当下，大部分船东根本不可能承受大量薪金的增长。而2014至2105年的增长本质上还是比较缓和的。船舶正处于大型化的趋势中，同样艘数的大船提供了更多的运力，这也有助于缓解人员配备的压力。今天，国际海事组织（IMO）将会举办“2015年世界海员日”，向船员表示他们对世界经济和社会发展贡献的感谢。而今年的主题将主要集中于海事培训和引导年轻人在海上就职。