王朝

　　A 二手船价格震荡盘整

　　6月份，国内二手船价格震荡盘整，成交量小幅增加，散货船、多用途船和驳船成交活跃。上海船舶价格指数(SPI)本月平均值为856.21点，环比下跌0.27%。从中国船舶交易信息平台统计，6月国内二手船市场共计成交各类船舶434艘、78.37万DWT、交易金额5.71亿元人民币，环比上月分别增减+6.37%、+28.77%、-13.35%。成交船舶平均船龄9.17年，环比增长7.69%。按船型统计，6月成交情况如下：干散(杂)货船335艘，油轮7艘，多用途船(含集散两用船)19艘，集装箱船1艘，驳船25艘，工程(含工作船)4艘，拖轮12艘，化学品船2艘，客轮2 艘，废钢船9艘，其他船型18艘。按交易金额统计，位列前三位的分别是上海航运交易所1.1亿元人民币、广西贵港珠江船舶交易所有限公司9351万元人民币、重庆航运交易所5367万元人民币。按艘数统计，位列前三位的分别是盐城市中川船舶交易服务有限公司95艘、广西贵港珠江船舶交易所有限公司56艘、嘉兴市安通船舶交易有限公司54艘。

　　B 散货船成交量增加

　　6月份，国内沿海散货运输需求冲高回落，运价掉头下挫，国内沿海运价指数(CBFI)平均值为872.46点，环比微跌0.71%。受煤企两次涨价、南方气温偏低和水力发电充沛的影响，用煤需求明显减弱，煤炭运价急剧下跌。受矿价上涨而成品价格下滑影响，钢厂减少部分产能，原料采购谨慎，矿石运输需求疲软。国内二手散货船价格走势出现分化，沿海航区散货船价格继续反弹，内河航区散货船价格则继续下滑。据上海航交所统计，5年船龄的从事沿海运输ZC船级的1000DWT、5000DWT型散货船，本月平均估价分别为143.61万元人民币、741.59万元人民币，环比上涨3.11%、2.83%;5年船龄的从事内河运输ZC船级的500DWT、1000DWT、2000DWT、3000DWT型散货船，本月平均估价分别为50.99万元人民币、101.25万元人民币、199.14万元人民币、305.53万元人民币，环比涨跌-7.75%、-1.40%、-0.22%、+1.70%。本月，沿海散货船价指数(CBPI)平均值为951.51点，内河散货船价指数(IBPI)平均值为930.51点，环比上月涨跌+3.00%、-1.83%。随着夏季用煤高峰的临近，以及内外贸兼营船舶流入外贸市场，沿海航区散货船价格可能继续震荡反弹。

　　6月份，国内海船成交艘数减少，主要集中于5000DWT左右的散货船;内河船成交艘数增加，总载重吨和总交易额减少。从中国船舶交易信息平台统计，国内进场交易的二手散货船共成交335艘，41.69万载重吨，交易金额3.63亿元人民币，环比上月分别增减+3.40%、-17.03%、-23.42%。成交船舶平均吨位为1244载重吨，环比减少19.77%;平均船龄为8.57年，环比增加3.58%。其中60000-70000载重吨的散货船成交1艘，10000-20000载重吨的散货船成交2艘，5000-10000载重吨的散货船成交13艘，2000-5000载重吨的散货船成交28艘，1000-2000载重吨的散货船成交48艘，其余成交的散货船均为1000载重吨及以下。按航区统计，内河散货船成交328艘，31.38万载重吨，成交金额3.13亿元人民币，环比分别增减+4.13%、-17.90%、-11.58%;沿海散货船成交7艘，10.31万载重吨，成交金额0.5亿元人民币，环比分别减少22.22%、14.30%、58.33%。近期，随着进口粮食和购煤补库增加，市场对10年船龄左右的5000DWT、30000—50000DWT的外贸散货船有求购需求。

　　C 油轮船价稳中有涨

　　6月份，国际油价震荡盘整，贸易商以适量补库为主，随购随销，运输需求整体延续平稳走势。随着夏季来临，用油需求可能有所增加，二手油轮价格稳中有涨。5年船龄的ZC船级的从事沿海运输1000DWT和从事内河运输500DWT型油轮，本月平均估价分别为278.46万元人民币、102.62万元人民币。本月，沿海油轮船价指数(CTI)平均值为1031.34点，内河油轮船价指数(ITI)平均值986.76点，环比上月分别上涨0.05%、1.26%。在油轮运输市场整体好于散货船市场，预计二手油轮价格仍将稳中有涨。

　　6月份，国内成品油运输市场处于传统淡季，贸易商接货谨慎，市场需求平稳。随着夏季农忙逐渐临近，用油需求可能增加，国内二手油轮市场稍有增加。从中国船舶交易信息平台统计，国内进场交易的二手油轮共成交7艘，1.29万载重吨，交易金额0.36亿元人民币，平均吨位为1849载重吨，平均船龄为3.51年。按航区统计，内河油轮成交5艘，3406载重吨，成交金额756万元人民币;沿海油轮成交2艘，9539载重吨，成交金额2891万元人民币。目前，市场挂牌出售500DWT和1000DWT一级油轮较多;市场对5000DWT、8000DWT左右的成品油轮有求购欲望。

　　D 新船价格跌幅收窄

　　6月份，国内油轮造价小幅下滑0.5%，散货船造价继续下跌1%，跌幅有所收窄。据统计，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万立方型LPG船、16万立方型LNG船、13000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船，平均订造价格分别为8606万美元、5805万美元、4770万美元、3285万美元、4455万美元、2392万美元、2257万美元、1922万美元、6930万美元、18000万美元、10440万美元、2790万美元。因国际干散货运输市场萎靡不振和二手船价格持续下滑，船东撤销散货船订单的情况继续出现。6月，舜天船舶及明德重工、润德船务作为共同卖方未能按合同约定期限交船，1艘30000载重吨大湖型散货船和2艘64000载重吨大灵便型散货船遭到撤单，船东根据合同条款取消合同并保留其索赔权。

　　6月份，国内新造船市场订单量有所回升，新接订单共计52艘，环比增加85.71%，其中散货船、油轮、集装箱船、海洋调查船、滚装船、挖泥船、冷藏运输船、散装水泥运输船和钻井平台订单数分别为6艘、19艘、14艘、2艘、6艘、1艘、1艘、1艘、2艘。其中，大船集团获VLCC、阿芙拉型和巴拿马型油轮订单5艘、4艘、2艘，台船获3000TEU、1800TEU型集装箱船订单10艘、4艘，杨帆集团获7800车位型滚装船订单5艘，大津重工获钻井平台订单2艘，中海工业(江苏)的苏伊士型和阿芙拉型油轮订单各2艘，中远船务获海洋综合地质调查船订单3艘。因散货船市场持续低迷，预计近期订单量大幅缩水;油轮和集装箱市场相对平稳，订单量将稳中有增;LNG市场向好，订单量或将有所增加。

　　E 废钢价格掉头下跌

　　6月份，国内重废收购报价在1200-1300元人民币/吨，废钢价格掉头下跌。据统计，15000-25000轻吨原油轮，6000-10000轻吨成品油轮，7000-12000轻吨散货船，上述船型本月平均拆船估价分别为215.25美元/轻吨、211.4美元/轻吨、203.95美元/轻吨，环比下跌0.86%、1.00%、0.96%。近期，国内钢坯价格下调，钢厂收缩产能，预计近期废钢船收购价格稳中有跌。

　　6月份，受上月废钢价格上涨的影响，国内拆船厂废钢船收购量有所增加，在国际市场上共收购废钢船14艘、67.02万载重吨，比上月增加了8艘。6月国内拆船厂共拆解各类废钢船共计80万载重吨，环比增加166.67%。国内拆船市场成交量低迷已持续多月，而航运市场仍未有根本性的好转，预计近期国内废钢船成交量将缓慢增加。