伊朗在贸易禁令解除后或将强势回归油运市场，但分析师对此多持正面态度。船东及分析师认为，德黑兰与六国谈判形成共识之后，虽会“解放出”全球最大的VLCC（超大型油轮）经营船队之一，但不至于对目前兴旺的油轮板块造成尤为严重的影响。一位主要船东向《贸易风》解释说，供油增加与新增船舶相互抵消后，对市场只会产生“中性”影响。据花旗银行（Citi）统计，尽管伊朗国家油轮公司（NITC）名下约有40艘VLCC，但只有17艘是经营船舶。NITC的船队当中，目前有23艘VLCC被用于储油，其中8艘船已过第3次特验期。余下17艘可以经营的船舶当中，8艘船即将到达第3次特验期。由于该公司油轮将主要用于运输国内原油产品，分析师称2016年禁令撤销带来的净增长仅为4艘船。花旗分析团队称，“鉴于4艘VLCC在世界船队的占比还不到1%，我们认为这一事件对租金影响微乎其微。”富国证券（Wells Fargo）分析师Michael Webber称，基于“条件反射”的作用，撤销禁令将在短期内对油轮股产生利好作用。但中期而言，随着伊朗国家油轮公司的船队回归，油轮市场将会面临压力。但放眼长期，他认为这一进展对油轮及LNG板块都有助益。