本报告期(2015/08/01-2015/08/04)，沿海煤炭运输市场整体保持平稳，多数船东报价持平于上周期水平，少数船东小幅调低偏高运价。8月4日，海运煤炭运价综合指数OCFI报收601.10点，期环比下行0.69%。分子指数来看，华东线指数报收611.75点，期环比下行0.79%；华南线指数报收565.43点，期环比下行0.35%。

　　指数运行：(1)本报告期，海运煤炭运价指数OCFI继续缓慢下移，期环比下行微幅扩大至4.18点。(2)截至本报告期，综指连续第六期回落，累计下行36.94点/降幅5.79%。(3)本报告期，六大代表航线船型平均运价全线下挫，但所有下跌航线船型平均运价跌幅维持在0.2元/吨以内。

　　8月初，沿海煤炭运输市场行情延续7月底冷清局面，货船双方依旧保持观望对峙态势，货主租船商谈多以试探为主，且由于市场整体货盘零星，货主不断压低报价；但是，当前煤炭海运价格已跌至成本线附近，月初货盘稀缺已为市场惯性，船东普遍保持报价维持上周价格水平。此外，“苏迪罗”超强台风短期内将登陆东南沿海地区，预期或将在一定程度上制约适期船舶船期，部分船东稍显看涨心态，抵触低价不急于落实成交。

　　综合分析认为，从当前下游需求看，虽然近一周左右，沿海六大电厂日均耗煤量升至68万吨左右的高位水平，但高达逾19天的存煤可用天数促使下游电厂仍保持适度刚性采购规模，高温驱动下的电煤需求仅能保持阶段性回暖，高温过后，下游电煤耗量或将恢复低位。另外，当前西南地区持续降雨，水电替代效应压制此阶段电煤消耗继续走高的可能性偏大。因此，下游货主低迷采购意愿直接影响北派拉煤船舶数量，海运市场摆脱疲软走势无望，沿海运价短期内或仍将底部小幅震荡运行。

　　樊 乐