据悉，评论机构穆迪投资者服务公司（Moody’s）日前预计2016年全球航运业供应增长幅度将超出需求增长幅度2%以上，进一步抑制运价，这将主要体现在散运业和集运业领域。基于此，Moody’s将全球航运业展望调整至负面评价。

　　Moody’s还表示，受益于原油价格持续推升油船(船型 船厂 买卖)市场需求，油运业前景仍然保持稳定。该机构高级副总裁及分析师Marie Fischer-Sabatie在题为《展望更新：航运——全球：散运及集运疲软驱使市场展望调整为负面》的报告中指出，尽管油运市场继续前景积极，但该机构预计行业整体在2016-2017年将出现超过2%的供需缺口，这是由于大量新造散货船(船型 船厂 买卖)和集装箱船(船型 船厂 买卖)将在这一阶段交付。

　　此外，报告还显示，中国经济放缓对大众商品如煤炭和铁矿石的需求造成打压，这又反过来影响干散货航运需求。而在散运业和集运业运价低迷的背后，Moody’s预测2016年航运公司的税息折旧及摊销前利润均会出现数个百分比的下降，这与去年航运公司所预测的数个百分比增长相反。

　　据预测，作为集运业的一大成本项目，燃油价格过去6个月持续处于下降趋势，这一在集装箱航运领域的利好因素将逐渐消失。2016年受益于低燃油价格集运公司尚且能够通过降低运价获得运输需求，但随着市场需求持续减少，集运运价上升的可能性仍然受到限制。