国际燃油行业协会(IBIA)CEO Peter Hall表示：“根据IMO的要求，从2020年起，燃油含硫量不超过0.5% ，航运和船用燃油市场面临更加严格的执法挑战。”

　　IMO强制要求船舶自2015年1月1日起在排放控制区域(ECA)的硫排放不得超过0.1%。而对于是否要把含硫量上限降至0.5%，还要等2018年IMO的审议。

　　在上周举行的2016亚太地区海事会议上，Hall表示：“为了满足硫限制，我们发现一些船舶通过使用轻油如馏分油，或废气净化系统来代替燃油。”

　　但是随着馏分油的需求加大，价格也随之提升。同时也许会加速清洁技术的使用，如果处理废气效果强大的话，可能会让炼油商加大这方面投资以满足航运市场新需求。

　　Hall表示，为了平稳过渡到严格的全球限硫阶段，制定适当的执法政策是至关重要的。同时他还警告说“拒绝使用通用的执法政策”。