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2025年全球航运业面临15万海员短缺

 时间:2016年05月19日 

  BIMCO/ICS Manpower Report近日预测,到2025年需要新增147500名海员才能满足全球商船船队需要,除非加快培训海员的水平,否则未来海员供应量严重不足。

  国际海事组织发布的报告指出,目前海员缺口达2.1%,约16500名。而一些特种领域的海员供不应求,尤其是化学品船、LNG船、LPG船等特种船舶需要的工程师和船长。

  尽管全球海员供应预计稳步增长,但是还是满足不了需求。

  在过去五年,业界的招聘和培训水平取得了很大进步,有效减少了海员流失。该报告估计,自2010年以来共计15.8%约119000名海员过剩,因为需求只增加了1%。

  但是,除非培训水平上升,否则不能满足海员短缺。ICS秘书长Peter Hinchliffe表示,如果不继续提高海员培训水平,减少海员流失,则不能保证未来的海员供应满足市场需求。

  中国超过了菲律宾成为国际航运中最大的海员供应国。不过,国际船务公司的数据表明,中国海员提供国际化服务的程度有限,菲律宾和俄罗斯被认为同样是重要的海员提供国,乌克兰和印度紧随其后。

  Manpower Report为业界加快解决海员短缺问题敲响了警钟。海员是航运业重要资产,一定要制定长远战略,让航运业成为青年才俊未来职业生涯的首选。

  不能回避的现实是全球船队正在增加,需要更多的人力。然而,航运业当前需要的海员比招聘进入市场的更多,这些海员需要航运企业提供培训,才能派上用场。招聘和留住他们是检验这个行业的试金石,但是必须马上采取诸如无纸化航运和MARTHA项目之类的行动。

 

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